Beste Måter Å Velge De Beste SUV-Dekkene For Deg

Som med alle dekkvalgprosessene, er det veldig mye avhengig av hvilket kjøretøy du har og hvordan du bruker det. Dette er det som gjør utvelgelsesprosessen litt utfordrende. Det er også et stort utvalg av dekk tilgjengelig for hvert av de mest brukte tilfellene. Selv om de fleste som kjøper en SUV, vil de fortsatt bruke den som en vanlig personbil. Dette gjelder imidlertid ikke nødvendigvis for alle drivere. Det er derfor du må være spesifikk når du velger dekk.

Hvilke typer overflater kjører du hovedsakelig på? Asfalt, grus eller på bergarter? Dette har stor innvirkning på holdbarheten til dekkene du trenger. Hvis du kjører hovedsakelig i asfalt, er dekkene dine mer lik dekkene til de fleste personbiler.

Kjører du hovedsakelig på eller utenfor veien? Det meste av vår daglige kjøring, som selvfølgelig avhenger av jobben din, vil være by eller motorvei kjøring. Mange mennesker som eier en SUV i dag, vil aldri kjøre den off-road. Hvis du planlegger å kjøre den offroad, må du ha dekk som er designet for dette slik at de er holdbare nok til å håndtere det. Du vil ikke ha dekkproblemer så snart du prøver å kjøre offroad.

Trenger du å ha SUV-sommerdekk, SUV vinterdekk eller SUV all-værdekk? I noen tilfeller kan du klare med et SUV all-værdekk for hele året bruk.

Trenger du å ha aramid-forsterkede sidevegger av dekkene? Dette er godt å beskytte dekkene dine mot skarpe bergarter når du kjører på veien, men de beskytter også dekkene dine mot å slå på kantene i kjøring, så det kan være nyttig å ha selv når du ikke er på vei.

For mer informasjon om SUV-dekkvalg, besøk: https://vianor.no/dekk/by-suver/sommerdekk/

Beste Måter Å Forhindre Aquaplaning På

Om sommeren er det noen ting som er godt å vite for å forhindre aquaplaning. Her vil vi prøve å liste noen måter og den beste måten å komme seg ut av en situasjon hvis det skjer.

Risikoen for aquaplaning er stor når det er mye vann på veioverflaten.

Aquaplaning skjer når dekkene ikke kan skyve vannet som er til stede på overflaten. Dette fører til at dekket flyter på toppen av vannoverflaten og dekket mister kontakten med veien.

Hastigheten har stor innvirkning, da jo høyere hastighet, jo mindre tid dekkene må presse vannet til siden. Når bilen aquaplanes vil du miste fart og kontakten vil bli gjenvunnet.

Mønsterdybde er en annen viktig faktor, som med dypere riller kan du kanalisere mer vann til sidene og lagre det i sporene mens du fortsatt er i kontakt med veien. Slitte dekk er alltid i høy risiko.

Sommerdekk av god kvalitet som har implementert designelementer i slitebanen som forhindrer aquaplaning. Med disse innovasjonene kan du skyve mer vann til siden, og du kan gjøre det raskere, dette er et viktig skritt for å redusere risikoen for at det skjer.

Hvis du har nye gode dekk som er gode for å forhindre vannplanlegging, og du justerer hastigheten din i henhold til omstendighetene, er du i en veldig god posisjon for å unngå vannplaning og å kunne kjøre trygt selv under svært våte forhold.

For mer informasjon om gode dekk for å forhindre vannplanlegging, besøk: https://vianor.no/informasjon-om-dekk/tips-for-dekkvedlikehold/forutse-vannplaning/

Kontroller Slitene Dine For Å Unngå Å Kjøre Med Gamle Og Slitte Dekk

For ekstra sikkerhet er det viktig at du kontrollerer dekkets mønsterdybde for å sikre at du ikke kjører rundt med gamle og slitte dekk. Du mister mange av dekkegenskapene når mønsterdybde minsker, og når du når mønsterdybde på 4 mm, er det på tide å bytte dekk til et nytt sett med dekk.

Kjøring med slitne sommerdekk øker din aquaplaning risiko. Hvis du kombinerer det med høyere hastighet, er det svært sannsynlig at du opplever aquaplaning, da kontaktområdet minker. Når du når mønsterdybde på 4 mm og kjører med en hastighet på 125 km / t, har du bare 11% av dekk-kontaktområdet sammenlignet med det du har stående. Dette sammenlignes med nær 60% ved hastigheter på 75km / t. Så det er viktig å sørge for at du reduserer hastigheten dersom du har dekk som er nær terskelverdien når det regner.

Det er ikke bare risikoen for aquaplaning, men også din bremselengde blir lenger og håndtering og kontroll reduseres når den er våt. Det samme gjelder for tørre forhold at bremsavstanden og kontrollen er redusert, noe som kan legges merke til når du tar skarpe hjørner og kurver. Dette gjør det farlig å kjøre for lenge med slitte dekk, så sørg for å måle slitedybden kontinuerlig og holde øye med hvordan den endres, slik at du kan forutsi når du kommer nærmere.

Du må også sørge for at du har riktig dekkstrykk, slik at du har det optimale kontaktområdet på dekket. Dekktrykket bør kontrolleres minst månedlig når du besøker bensinstasjonen. Det er også viktig at støtdempere er i god stand, da de bidrar til å trykke dekket mot veien, noe som øker grepet og dermed reduserer bremselengden. Så sørg for at du har riktig dekkstrykk, og at støtdemperne dine er i god stand, og kjøp dekk som er gode for å forhindre vannplanlegging, da bør du være klar for eventuelle forhold du kan møte om sommeren. For mer informasjon om hvordan du bytter ut slitte dekk, besøk: Vianor

For ekstra sikkerhet er det viktig at du kontrollerer dekkets mønsterdybde for å sikre at du ikke kjører rundt med gamle og slitte dekk. Du mister mange av dekkegenskapene når mønsterdybde minsker, og når du når mønsterdybde på 4 mm, er det på tide å bytte dekk til et nytt sett med dekk.

Kjøring med slitne sommerdekk øker din aquaplaning risiko. Hvis du kombinerer det med høyere hastighet, er det svært sannsynlig at du opplever aquaplaning, da kontaktområdet minker. Når du når mønsterdybde på 4 mm og kjører med en hastighet på 125 km / t, har du bare 11% av dekk-kontaktområdet sammenlignet med det du har stående. Dette sammenlignes med nær 60% ved hastigheter på 75km / t. Så det er viktig å sørge for at du reduserer hastigheten dersom du har dekk som er nær terskelverdien når det regner.

Det er ikke bare risikoen for aquaplaning, men også din bremselengde blir lenger og håndtering og kontroll reduseres når den er våt. Det samme gjelder for tørre forhold at bremsavstanden og kontrollen er redusert, noe som kan legges merke til når du tar skarpe hjørner og kurver. Dette gjør det farlig å kjøre for lenge med slitte dekk, så sørg for å måle slitedybden kontinuerlig og holde øye med hvordan den endres, slik at du kan forutsi når du kommer nærmere.

Du må også sørge for at du har riktig dekkstrykk, slik at du har det optimale kontaktområdet på dekket. Dekktrykket bør kontrolleres minst månedlig når du besøker bensinstasjonen. Det er også viktig at støtdempere er i god stand, da de bidrar til å trykke dekket mot veien, noe som øker grepet og dermed reduserer bremselengden. Så sørg for at du har riktig dekkstrykk, og at støtdemperne dine er i god stand, og kjøp dekk som er gode for å forhindre vannplanlegging, da bør du være klar for eventuelle forhold du kan møte om sommeren.

For mer informasjon om hvordan du bytter ut slitte dekk, besøk: Vianor

Hvorfor Du Ikke Bør Bruke Vinterdekk Om Sommeren

Hvis du har investert i vinterdekk fordi du bor på et sted som opplever alvorlig vintervær med både snø og is, bør du vite at vinterdekk ikke skal brukes om sommeren. All sesong dekk, derimot, er bare egnet for vår, sommer og fall, men ikke perfekt for vinteren. All-season dekk kan plasseres på kjøretøyet når den siste snøen har smeltet og veiene forblir tørre.

Når du kjøper vinterdekk som Nokian Nordman 7, er de ment å brukes kun i vintermånedene. Det er ikke anbefalt å bruke disse dekkene i de andre årstider. I enkelte stater er det mot loven å bruke piggdekk etter en viss dato. Vinterdekk – spesielt piggdekk – er det beste valget for tøffe vintre med mye snø og is, der de gir den ultimate trekkraften, spesielt lateral trekkraft. Selv for en SUV er det beste valget for alvorlig vintervær SUV piggdekk.

Alle vinterdekk, enten besatte eller ikke-studded, er designet for å opprettholde bedre trekkraft i ekstrem kulde og på isete, snødekte eller smale veier. Deres gummiforbindelser er mykere og forblir dermed mer fleksible, slik at dekkene kan tilpasses veien i kuldeforhold. Den samme fleksible gummiforbindelsen som fungerer godt om vinteren, sprer ikke varme godt og slites raskere på tørre sommerveier. Når du bruker dem på varme sommerveier, vil risikoen for overinflating eller blåse ut være mye høyere. Den spesialiserte gummiblandingen og slitebanenes design av vinterdekk er ikke designet for optimal varm klimaytelse eller slitasje.

Den mykere gummiforbindelsen og slitebanenes design av vinterdekk gir også mer rullende motstand når de kjøres på tørre veier, noe som gjør at du bruker mer drivstoff og slår av dekkene raskere. Dette er ikke en veldig økologisk eller økonomisk løsning. Hvis ideen ikke er å bytte dekk etter vintersesongen, så er det nest beste valget for å gi sikker kjøring i vinterforhold å investere i et helt vær dekk. I motsetning til helårsdekk er alle værsdekk merket med treetrekkens snøfnuggsymbol, som vinterdekk. 3PMSF-symbolet indikerer at dekket har en alvorlig snøtjeneste vurdering, noe som betyr at den har oppfylt de nødvendige ytelseskriteriene ved snøprøving.

For mer informasjon om dekk for sommeren, besøk: https://vianor.no/

All-Værdekk Om Sommeren

Det er ofte spørsmålstegn ved at folk kan bruke all-værdekk i sommersesongen, eller hvis de skal bruke sommerdekkene. Svaret er ja, du kan bruke all-værdekk om sommeren. Det er ikke det beste dekket, da du sikkert får bedre ytelse ut av et dedikert sommerdekk som kun er beregnet til riktig temperaturområde og forholdene du vil oppleve i løpet av sommeren. Dette gjelder spesielt hvis du velger høykvalitets dekk.

Å velge et høykvalitets all-værdekk, også godkjent for vinterbruk, er en perfekt løsning for folk som alltid vil være klare til å kjøre uansett forhold. Du vil miste noe ytelse både om vinteren og sommeren som kan løses ved å ha to sett med dekk, men hvis du vil holde fast ved et sett, så er dette en god en.

Hvis du ikke handler om å maksimere ytelsen og kjøre rolig, vil du være ok med et helt vær-dekk, spesielt hvis vintrene ikke er ekstreme. Disse dekkene er mye bedre enn å kjøre med sommerdekk under vinterforhold eller ved bruk av vinterdekk under sommeren. Dedikerte dekk er designet for et mye smalere temperaturområde, så når du går utenfor dette spekteret, mister du mange av de viktigste egenskapene du trenger. All-værdekkene er designet for å kunne klare seg godt under hele temperaturområdet og har en slitebane design som kan takle en rekke forskjellige forhold.

Det gode er at når du har veldig varierende vær, som å bo i et område som kanskje ikke har de dårlige vintrene, men noen ganger per år, vil det bli noen tunge vinterstormer som forårsaker kaos for den som ikke har skikkelig vinterdekk . Dette sikrer at du ikke blir fanget med feil dekk den dagen du virkelig trenger bilen, noe som kan skje når du bytter fra vinterdekk til sommerdekk, og da har du et værskifte og vinterværet vender tilbake med deg absolutt de verste dekkene for denne tilstanden. Dette kan lett skje når du bytter til sommerdekk for tidlig eller bytt til vinterdekk for sent.

For mer informasjon om all-værdekk, sjekk ut: Vianor

Hvorfor Sommerdrift Kan Være Farlig

Sommeren er den beste tiden på året å kjøre, da været har en tendens til å være flott og veiene er i perfekt stand. Det er mer dagslys når solen holder opp lenger, noe som betyr mer tid for å nyte full synlighet. De eneste utfordrende kjøreforholdene har en tendens til å være tordenvær, med veldig tungt regn. Når du har denne typen tungt sommer regn, har vannet en tendens til å samle seg på veioverflaten, noe som forårsaker en utfordring for bil å kjøre.

Når dekkene må kjempe med å prøve å fjerne overflødig vann, kan du ende opp i en situasjon der dekkene ikke er i stand til å presse vannet og til slutt miste kontakt med veglaget. Dette betyr at du mister kontroll over kjøretøyet ditt, noe som kan føre til ulykker. Kontakten går tapt til hastigheten er redusert og kontakten gjenvinnes. Når kjøretøyet flyter på toppen av vannlaget, vil det miste fart og gjenvinne kontroll, men hvis sjåføren paniker og vender rattet, kan hjulene vende seg når kontakten er laget, og det kan føre til at bilen hopper sidelengs og potensielt krasj i biler på siden av det eller rekkverket. Den beste måten å motvirke aquaplaning på er å få et godt sett med sommerdekk, ta foten av gassen og forsøke å forbli rolig.

Du må sørge for at du har gode sommerdekk eller dekk som er ment å brukes i sommersesongen på bilen din, og du må sørge for at de er i god stand. God tilstand betyr at de er fri for skader forårsaket av å slå på kant eller hull og at slitedybden er over 4 mm. Lav mønsterdybde øker sjansen for aquaplaning grunnet lavere sporet volum.

Dekktrykket må også være på riktig nivå, da lav dekktrykk gjør at dekk skal bære raskere enn beregnet og bilen din vil forbruke mer drivstoff enn planet. Så det er viktig at du kontrollerer dekkstrykket regelmessig for å sikre at du har riktig trykk.

For mer informasjon om gode sommerdekk, besøk oss: vianor.no

Kjør Forsiktig I Tordenvær

Når du kjører om sommeren, blir du spart av de fleste utfordringene du har når du kjører i vintersesongen, men regn kan være farlig når du kjører om sommeren. Flertallet av sommerulykker som skjer når det regner, skyldes vannplanlegging. Aquaplaning skjer der det er vann på veioverflaten og dekket kan ikke presse vannet til side for å forbli i kontakt med vegflaten. Når dekkene mister kontakten med vegflaten og begynner å glide på toppen av vannlaget, vil du miste kontroll over kjøretøyet.

Tapet av kontroll er det som gjør aquaplaning så farlig, vannmassene kan kaste kjøretøyet til siden, og du kan krasje inn i rekkverk eller biler ved siden av deg, eller hvis du setter rattet når du ikke har kontroll og deretter dekkene gjenvinne igjen kontakten med høy hastighet med rattet slått det kan føre til at bilen hopper ut av kontroll. Det er derfor det er veldig viktig å ta dette alvorlige og kjøpe sommerdekk som er gode for å forhindre vannplaning. Dekkprodusentene har lansert mange oppfinnelser og måter å forbedre slitebanen slik at de bedre og raskere kan fjerne vann fra sporene.

Mønsterdybde er svært viktig når du prøver å forhindre vannplanlegging, siden jo dypere sporene er, desto mer vann kan du skyve gjennom sporene. Så hvis du kjører med dekk som snart må byttes ut, bør du være ekstra forsiktig når det regner. Når dekkene kommer nær 4 mm mønsterdybde, er det allerede på tide å bytte dekk. Husk at sikkerheten din er avhengig av den. Så hvis du er nær, kan du også gå og kjøpe et nytt sett med dekk.

Du bør også forsikre deg om at dekkene har riktig dekktrykk, da det påvirker både ytelsen og slitasje på dekkene. Hvis du har lavt dekktrykk, vil bilen din forbruke mer drivstoff og slitasje blir høyere, slik at du vil kaste bort penger i tillegg til å miste ytelse, noe som påvirker sikkerheten din når du kjører. Så dette er en rask og enkel måte å sikre at du kjører trygt, uansett regn.

For mer informasjon om sommerdekk som er gode for å hindre aquaplaning, besøk: https://vianor.no/

Hvorfor du trenger å bytte fra vinterdekk uten vinterdrift om sommeren

Det er stor forskjell mellom vinter- og sommerdekk. For vinterdekk har du både pigg og piggfrie dekk. Tappene bidrar til å få trekkraft på isen, og begge har en slitestruktur som kan sikre at de får god grep på snø og sløyfe. Slitebanen sikrer at snø ikke sitter fast i slitemønsteret, og det skyver vekk for å unngå slaskplaning. Denne utformingen er svært forskjellig fra det som trengs på et sommerdekk.

I tillegg til slitebanen er gummiforbindelsen forskjellig i vinterdekk, da gummien må forbli myk selv ved svært lave temperaturer, slik at vinterdekkene er optimalisert for bare vintertemperaturer og for grepet som trengs på vinterveier. Så selv de piggfrie dekkene som kan virke ganske lik en sommerdekk, er faktisk et helt annet dekk, med forskjellig slite betegn og forskjellig gummiforbindelse som brukes i sommerdekket. Hvis du kjører med vinterdekk selv om de ikke var polstret, ville gummien bli veldig myk og ville slites ut mye raskere enn det som var beregnet. Så du bør bytte til sommerdekk som er designet for disse forholdene.

Sommerdæk har en gummiblanding som er designet for varme vær, slik at de har optimal hardhet om sommeren og vil ikke slites ut for fort. De gir deg optimal ytelse når det gjelder grep og håndtering når du kjører i sommerforhold. De har også blitt optimalisert for å håndtere sommerregn, slik at de har grep på våte overflater. De er også optimalisert for å forhindre vannplanlegging, slik at du kan kjøre trygt under tungt regn.

På samme måte bør du ikke kjøre med sommerdekkene dine når du har vinterforhold, da gummiblandingen som er optimalisert for sommertemperaturer, blir svært vanskelig og ikke gir deg det nødvendige grepet på til og med på tørre kaldveier. Hvis du deretter legger til snø og is i ligningen, blir det veldig farlig å kjøre med sommerdæk. Dette er grunnen til at det er viktig å bytte dekk mellom årstidene.

For mer informasjon om sommerdekk, besøk:https://vianor.no/

Noen gode dekk for din SUV

Når du har en SUV, må du også få noen gode SUV-dekk. Det er mange dekk å velge mellom, avhengig av hvilken type ytelse du vil ha ut av dekkene dine og hva som vil være kjøreforholdene. Nokian Tyres, kongen av vinterdekk, har lansert en rekke flotte dekk både for citybruk og noen svært slitesterke til bruk på terreng.

Du har det perfekte dekket for holdbarhet og offroad bruk i Nokian Rockproof.Dette er et veldig slitesterkt dekk som kan brukes både av fagfolk og alle som ønsker god ytelse og holdbarhet i utfordrende terrengforhold. Det har steinutkastere for å sikre at steinene ikke sitter fast i slitebanen og ender med å skade dekkene. Forbindelsen som brukes i disse er for gruvedrift dekk, så den er bygget for å vare og vil sørge for at du har et toppmoderne dekk. Sideveggene er aramid-forsterket, slik at de har kollisett veststyrke for å forhindre punktering fra skarpe steiner, så vel som det vil beskytte dekkene dine fra karmene i bytrafikken. Dette er definitivt et dekk for de som vil sørge for at de ikke blir sittende fast med dekkproblemer uansett kjøreforhold.

Deretter har du Nokian Rotiiva HT og Nokian Rotiiva AT. HT angir motorvei og AT-terrenget. De er begge gode dekk for SUVer. De har begge aramid-forsterkede sidevegger for å gi utmerket punkteringsmotstand.

Nokian Rotiiva HT er mer for glatte asfaltveier samt grusveier. De har komfortabel og stabil håndtering uansett hvilken overflate du kjører på, de er også gode til å håndtere varierende værforhold. De er laget for tunge SUVer og for 4-hjulsdrift. Hvis du har en hybrid SUV, er dette et flott slitesterkt dekk som er bra for bybruk.

Nokian Rotiiva AT, er et dekk hvis du også har en tendens til å gjøre litt lett kjøring på vei. Det gir også god holdbarhet selv for tyngre biler. Det er et godt dekk for citybruk og noen sporadisk offroad utflukt. Det er ikke nær Nokian Rokproof holdbarhet, men et mye mer allsidig dekk for folk som fremdeles kjører i byen eller på motorveier.

For mer informasjon om SUV-dekk, besøk: https://vianor.no/

Evne til å forbedre bilens ytelse ved å velge de riktige dekkene

Mange mennesker vet ikke at de kan forbedre ytelsen til bilen ved å velge de riktige dekkene. Dekk er en integrert del av kjøretøyet og den eneste delen som er i kontakt med vegflaten. Hvis du har dårlige dekk, vil grepet og kontrollen ikke være optimal, og du kan miste kontroll over kjøretøyet under skarpe kurver. Aquaplaning vil også bli mer utbredt dersom dekkene er i dårlig stand, da du trenger god slitedybde for å forhindre aquaplaning under tungt regn. Gode ​​sommerdekk er nøkkelen til å forhindre vannplanlegging, og siden dette er den hyppigste årsaken til ulykker i sommer regn, er det godt å ha dekk som kan forhindre det.

Når du møter andre utfordringer som vintervær, må du ha dekk som er godkjent for disse forholdene. Du bør ha sommerdekk på sommer- og vinterdekk om vinteren, eller i det minste all-værdekk som er godkjent for vinterforhold. Hvis du ikke står overfor vintervær i løpet av året, kan du klare med sommerdekk for hele året, men da må du sørge for at du roterer dekkene for å sikre jevn slitasje mellom bak og forside dekk.

Hvis du har en sportsbil, er det viktig at du matcher det med høykvalitets dekk som kan håndtere høyere hastigheter. Det samme gjelder hvis du har en elektrisk bil eller en hybrid, da begge disse trenger dekk som kan håndtere de høyere belastningene som kommer fra den høyere vekten som disse kjøretøyene utviser på grunn av batteripakken. Dette er på samme måte at du trenger spesielle dekk hvis du har en SUV.

For optimal ytelse må du også sørge for at du har riktig dekkstrykk. Hvis du har feil dekktrykk, vil du ikke få den beste ytelsen fra dekkene dine og dermed ikke den beste ytelsen fra kjøretøyet ditt. Hvis dekkene har lav dekktrykk, vil dekkene dine slites ut raskere, og det vil også føre til at bilen bruker mer drivstoff. Så begge disse faktorene vil føre til økte kostnader, så vel som du ikke vil ha den tiltenkte grep og ytelse når du tar kurver og hjørner, som du forventer.

For mer informasjon om høykvalitets dekk, besøk:https://vianor.no/